| Друга информация | Gelände - Teleskoparmstapler TEREX GENIE, Typ: GTH 4018 TURBO 4x4x4, Ersteinsatz: 2017, HUBKRAFT: 4.000 kg, HUBHÖHE: 17.61 m, LANGE LADEGABELN (Gabellänge: 1.200 mm / Breite Aufnahme: 1.550 mm) – ZUSATZHYDRAULIK, HYDRAULISCHER SCHNELLWECHS-LER, HYDRAULISCHE ZINKENVERSTELLUNG, HYDRAULISCHER SEITENSCHIEBER, RÜCKFAHRKAMERA, 4-Zylinder PERKINS-TURBO Diesel Motor (Typ: 3706/2300 - 102 PS / 75 kW), ALLRAD und ALLRADLENKUNG (4x4x4) – HUNDEGANG, hydraulische Abstützungen (2x), SEITENAUSGLEICH - REGULIERUNG, CPB, ÜBERLASTWARNEINRICHTUNG, großes Führerhaus (Colorglas), KAB - Komfortsitz, ROPS / FOPS, Anhängerkupplung, Verkehrsbeleuchtung, ARBEITSSCHEINWERFER (vorne/hinten), WARNLEUCHTE / RÜCKFAHR-WARNTON, Außenspiegel (5x), Scheibenwischer (3x), Heizung / Lüftung, Halte- und Transportösen. Bereifung: APOLLO GELÄNDEREIFEN (405/70-24) – rundum 80 %, Transportmaße: Länge: 7.770 mm (ca. 6.570 mm ohne Gabel), Breite: ca. 2.420 mm, Höhe: ca. 2.440 mm. ∗∗∗ FINANZIERUNG MÖGLICH / TRANSPORT GÜNSTIG (WELTWEIT) / BEI EXPORT IST NUR DER NETTOPREIS ZU BEZAHLEN (!) ∗∗∗ © pb - - - - - - - - - - - - Rough terrain telescopic forklift TEREX GENIE, type: GTH 4018 TURBO 4x4x4, first use: 2017, LIFTING FORCE: 4.000 kg, LIFTING HEIGHT: 17.61 m, LONG FORKS (fork length: 1.170 mm / width admission: 1.550 mm) – ADDITIONAL HYDRAULIC, HYDRAULIC QUICK CHANGER, HYDRAULIC FORK ADJUSTMENT, HYDRAULIC SIDE-SHIFT, RBACKUP CAMERA, 4-cylinder PERKINS-TURBO diesel engine (type: 3706/2300 - 102 PS / 75 kW), FOUR-WHEEL-DRIVE and FOUR-WHEEL-STEERING SYSTEM (4x4x4) – CRABSTEERING (dogway), hydraulic supports (2x), SIDE - EQUALISE - SYSTEM, CPB, OVERLOAD PROTECTION SYSTEM, big driverhouse (colour glass), KAB - comfortseat, ROPS / FOPS, follower coupling, road lightnings, WORKING FLOOTLIGHT (in front/behind), WARNING LIGHT / WARNING RING, back view mirrors (5x), windshield wipers (3x), heating / ventilation, hold- and transporthooks. Tyres: APOLLO ROUGH-TERRAIN-TYRES (405/70-24) – all around 80 %, Transport dimensions: see above. ∗∗∗ EQUIPMENT IS FINANCEABLE in nearly all European countries / TRANSPORTATION WORLDWIDE POSSIBLE at good conditions. EXPORT: ONLY THE NET AMOUNT NEEDS TO PAID (!) ∗∗∗ © pb |