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IFA H3A 4x2

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IFA H3A 4x2 Самосвал
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INFO

Продуктова група
Самосвал
Марка /Модел
IFA H3A 4x2
Година на регистрация
1955
Отчитане на брояча
1 001 kм
Страна
Германия
ID на Mascus
C0777CD9

ЦЕНИ

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ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вид управление
Дизел
Брой на вътрешния инвентар
1752
Емисионен клас
Евро 2
Колесна база
3250
Тип окачване
Лист-лист
Двигател
58,8 кв (80 кс)
Предаване
Mechanisch
Максимален полезен товар
3 500 кг
Бруто тегло
7 080 кг
Мащаби на товарното помещение (ДхШхВ)
3400000 x 2150000 x 550000 мм
Размер на предната гума
8.25-20
Размер на задната гума
8.25-20
Цвят
Grün
Варианти на каросерията
ABS , Темпомат , ETS
Друга информация
Fahrzeugstandort: Bovenden, Kz. Haus, Schalter 5, Blattfederung, AHK Luft-Licht-Hydr.Radstand: 3250 mm Aufbau: LKW Oldtimer - 3-Seiten Kipper Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20, 4-Zylinder ( Reihe ), 6024cm³, Wassergekühlt, unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe, Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h, Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurück.Zur Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger, weitere Varianten wie Dreiseitenkipper, Viehtranspotwagen, Straßenzugmaschine, Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK, als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor, aber auch bei der Volkspolizei, bzw. bei der kasernierten Volkspolizei, später NVA wurde der H3A eingesetzt, Ex Dörr Spedition, Irrtum vorbehalten! ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! - .Покажете повече

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Alte Bundesstr. 48 37120 Bovenden Niedersachsen Германия
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